Výsledky

VIII. Caterpillar Rally 2009				Zlín, 22. března 2009
poř.	soutěžící	posádka	N	značka vozu	team	body	čas
1	M. Čuřík	Arai - McNeall		Subaru Impreza WRC	Red Bull	10	14:18,8
2	M. Pospíšil	Sibera - Jirátko		Škoda Fabia WRC	Team ORECA	8	+0:10,1
3	M. Baďura ml.	Hirvonen - Lehtinen		Subaru Impreza WRC	RadoCar Motorsport	6	+0:23,1
4	J. Pekař	Panizzi - Panizzi		Subaru Impreza WRC	Red Bull	5	+0:28,0
5	T. Pikner	Duval - Pivato		Fiat Grande Punto S2000	Kronos Racing	4	+0:33,7
6	P. Sekula	Sarrazin - Renucci		Subaru Impreza WRC	SEKi Motorsport	3	+0:38,2
7	M. Mudřík	Thiry - Prévot		Subaru Impreza WRC	Grifone	2	+0:47,2
8	J.F.D. Veselka	Veselka - Veselková		Volkswagen Golf V GTi	Brikul Racing	1	+0:54,7
9	T. Lysák	Lysák - Kadleček		Škoda Fabia WRC	Top Run Junior	0	+0:55,7
10	T. Mikl	Vouilloz - Klinger		Subaru Impreza WRC	Grifone	0	+1:15,4
11	R. Hobza	Fagaso - Moya		Fiat Grande Punto S2000	Kronos Racing	0	+1:17,9
12	P. Stehlík	Stehlík - Stehlíková		Ford Focus RS WRC	Fridrich und Fridrich	0	+1:22,0
13	M. Sukup st.	Kankkunen - Repo		Mitsubishi Lancer EVO VI	Grifone Stars	0	+1:35,1
14	R. Seifert	Kneifel - Strnad		Fiat Grande Punto S2000	Pegas Rally Team	0	+1:45,3
15	D. Prokeš	Gardemeister - Honkanen		Subaru Impreza WRC	Kronos Racing	0	+1:49,6
16	O. Záruba	Záruba - Řeháček		Lancia Delta HF Integrale	Grifone Stars	0	+2:03,1
17	O. Voborník	Alen - Alanne		Škoda Fabia WRC	Team ORECA	0	+2:08,7
18	V. Karlík	Jean-Joseph - Boyere		Škoda Fabia WRC	Grifone	0	+2:11,2
19	I. Zmrzlík	Aava - Sikk		Citroën Xsara WRC	Sparrow Racing	0	+2:15,8
20	J. Jandouš	Kosmides - Noyes		Toyota Supra	SEKi Motorsport	0	+2:22,7
21	L. Zámečník	Basso - Dotta		Fiat Grande Punto S2000	BF Goodrich Racing	0	+2:30,2
22	L. Jež	Ladin - Ladin		Škoda Fabia WRC	Ladin Motorsport	0	+2:50,2
23	M. Dračka ml.	Sordó - Martí (J)		Subaru Impreza WRC	Alpine Racing	0	+3:02,5
24	M. Hanák	Peták - Benešová		Peugeot 306 Maxi	Polski zwiazek motorowy	0	+3:13,2
25	R. Zicha	Wilks - Pugh		Subaru Impreza WRC	Red Bull	0	+3:39,9
26	H. Řeháček	Auriol - Ocelli		Škoda Fabia WRC	Škoda Motorsport	0	+3:44,5
27	K. Sedláček	Casier - Miclotte (J)		Volkswagen Golf V GTi	Top Run	0	+3:51,0
28	P. Žufánek	Žufánek - Žufánková		Subaru Impreza WRC	ŽUF Racing	0	+4:26,5
29	T. Grebeníček	Gerd - Gerd		Rover Mini	Gerd Rally Team	0	+4:31,4
30	M. Dračka st.	Campos - Magalhaes		Subaru Impreza WRX	Alpine Racing	0	+4:31,5
31	M. Baďura st.	Grönholm - Rautiainen		Ford Focus RS WRC	RadoCar Motorsport	0	+5:25,7
32	D. Krajíček	Pech - Uhel		Mitsubishi Lancer EVO VII	Ford Rally Team	0	+5:27,3
33	O. Sukup	O.Sukup - Sukup (J)		Mitsubishi Lancer EVO VII	Grifone Junior	0	+5:33,6
34	P. Fajgar	Fajgar - Fajgar		Subaru Impreza WRC	GnL	0	+5:33,7
35	P. Kratina	Kratina - Bureš		Subaru Impreza WRC	WRC Rally Team	0	+5:41,7
36	F. Bezděk	Robert - Bedon (J)		Subaru Impreza WRC	Top Run Junior	0	+5:47,7
37	V. Mahdal	Sandell - Axelsson (J)		Mitsubishi Lancer EVO VII	Detrix	0	+5:50,5
38	L. Večeřa	Večeřa - Večeřa		Subaru Impreza WRC	Gerd Rally Team	0	+5:51,9
39	D. Sedláček	Grzyb - Mazur (J)		Peugeot 206 WRC	Top Run Junior	0	+6:25,6
40	J. Jermakov	Tarabus - Trunkát		Fiat Grande Punto S2000	Gemini Rally Team	0	+6:26,1
41	J. Viceník	Kuchar - Gerber		Suzuki SX4 WRC	Polski zwiazek motorowy	0	+6:28,8
42	P. Šíma	H.Solberg - Menkerud		Ford Focus RS WRC	Stobart Ford	0	+6:28,9
43	D. Houdek	Mikkola - Hertz		Lancia Delta HF Integrale	Delta Racing Team	0	+8:26,7
44	P. Kneisl	Kneisl - Kneisl		Subaru Impreza WRC	Kneisl Racing Team	0	+9:33,3

Odstoupili	Nekvalifikovali se
Ogier (M.Černý) - diskvalifikován	Hlach (L.Odstrčil)
Loix (P.Matulík) - diskvalifikován	Stohl (M.Odstrčil)
	Arazim (B.Kořínek)
	Březík (M.Viceník)
	M.Sukup (M.Sukup ml.)
	Bengue (R.Kalík)

Značky		Teamy
Subaru	10	Red Bull	10
Škoda	8	Kronos Racing	8
Fiat	6	Grifone	6
Volkswagen	5	Team ORECA	5
Ford	4	RadoCar Motorsport	4
Mitsubishi	3	SEKi Motorsport	3
Lancia	2	Brikul Racing	2
Citroën	1	Top Run Junior	1

„MLÁDÍ VPŘED . . .“

Je ráno, neděle 22.března. Všichni příznivci Intercupu se konečně dočkali prvního ostrého závodu, kterým je 8.ročník Caterpillar Rally. Jede se stejně jako vloni v prostorách nadzemních garáží u Zlínského kraje a na specifickém klouzavém betonu s pasážemi na hrubším povrchu, nechybí ani nevyzpytatelné kamínky. Prostě směska povrchů s naprosto rozdílnou přilnavostí. Jen erzety jsou oproti loňsku delší. V podstatě na každé vložce se vystřídají všechny dostupné podklady. Teplota po ránu není zrovna přívětivá (cca.-5°), ale všechny zahřívá postupně narůstající adrenalin. Na shakedownu se objevují první káry a všichni ještě na poslední chvíli zkouší přilnavost pneumatik. Tady ovšem nedrží prakticky nic. Každý se snaží se všemi okolnostmi poprat jako správný soutěžák. Po klasickém „šejku“ pak probíhá nezbytná formální přejímka, při níž je registrováno všech 52 přihlášených. Tím padá prozatímní rekord Intercupu v počtu startujících na jedné soutěži. Chybí zde ale ještě mnoho pravidelných účastníků, jako například blanenský Tonda Hráček, či nadějný Xavi Pons, nejede ani duo z Viking Speed Racing - Pattison a Trelles, nebo na poslední chvíli odhlášený Cavigioli. Naopak po dvou letech vidíme na startu Finy z olomouckého Radocaru - Hirvonena a Grönholma. Ve startovním poli figuruje 10 nováčků. V uzavřeném parkovišti je k vidění celá řada nádherných karoserií, například zajímavé Punta Kronosu, nové Imprezy stájí Red Bull a Grifone, pěkné Fabie v originálních barvách týmu Oreca, fotogenické vozy jezdců Top Runu, nebo nepřehlédnutelní „Gemiňáci“. Je se na co dívat, což oceňují i fotografové, i když jim asi vadí málo denního světla. Perličkou je, že tradiční kameraman Intercupu používá letos poprvé „kanón“ srovnatelný s profesionály živícími se touto branží. Těsně před samotným startem pronese „Pan prezident“ úvodní rozpravu a přivítá jezdce na prvním ostrém závodě sezóny. Nervy soutěžících jsou napnuté, fanoušci slintají a týmoví manageři neví, co mají dělat napětím. Pestrobarevné divadlo se všemi „natěšenci“ konečně začíná....

Hodiny odpočítávají poslední sekundy do startu prvního vozu. Je jím zbrusu nová Fabie oděná do pestrých barev týmu Oreca. Nepilotuje ji nikdo jiný, než úřadující mistr a loňský vítěz Caterpillaru Pavel Sibera. Je sice jedním z favoritů soutěže, ale uspět chce každý. Že to nebude mít „Siberíňu“ jednoduché, dokazuje Toshihiro Arai, jenž zajíždí nejrychlejší čas na první erzetě. Rozdíly jsou však velmi malé, Sibera je jen o 2,6s pomalejší, těsně za ním jsou pak v pořadí trochu nečekaně Hirvonen, Loix a Lysák. Smůlu si hned na úvod vybírají Basso, Wilks a Grönholm, kteří po různých technických problémech dostávají přidělený čas a jejich šance na kvalitní výsledek jsou již minimální. Následující zkouška se opět stává kořistí mladého Japonce pilotujícího Imprezu stáje Red Bull. Toshi je tak v čele s náskokem 6,5 vteřin na druhého Hirvonena, jenž za svá finská záda odsunuje Siberovu Fabii. Po dvou odjetých úsecích je na řadě omezení startovního pole a v soutěži dál pokračuje 45 nejrychlejších posádek. Na třetím testu vítězí Mikko Hirvonen a dokazuje tak, že ani dvouletá přestávka nezanechala na jeho rychlosti žádné kaňky. Je až udivující s jakou lehkostí dokázal naskočit do rozjetého vlaku, navíc, když mezitím, co Mikko pauzíroval, spousta jezdců v Intercupu zrychlila. Mezi ně patří třeba i nejrychlejší zástupce týmu Oreca Pavel Sibera, jenž zajíždí nejlepší čas na RZ č.4 a vrací se na průběžné 2.místo za stále vedoucího Araie. Přesto, že tratě rychlostních zkoušek jsou vcelku dlouhé, časové rozestupy jsou až neuvěřitelně malé a na dalších místech se pořadí mění po každé vložce. Hodně vyrovnaný a napínavý je zejména souboj o 3.-6.příčku. Jeho hlavními protagonisty jsou Hirvonen, standardně rychlí Francois Duval, Gilles Panizzi a Stéphane Sarrazin. S menším odstupem okupuje 7.pozici Tomáš Lysák, o poslední bodované 8.místo se perou Bruno Thiry a Jirka Veselka. Na následujícím úseku je nejrychlejší Gil Panizzi a posunuje svou Imprezu na 3.“flek“ za Araie a Siberu. Pořadí na bodovaných pozicích tak opět doznává změn. Smolný začátek si vynahrazuje alespoň vítězstvím na předposlední šesté rychlostce Giandomenico Basso, kvůli přidělenému času z první vložky je však stále na beznadějné 21.příčce. Na čele se nic nemění, akorát „Hirvoš“ postupuje zpátky na 3.místo. Velkou pohromu zažívá tým Top Run, když do té doby výborně jedoucí Bernd Casier opouští nadějnou 13.příčku kvůli přidělenému času za nedokončení erzety (baterka), mezitím se již se soutěží rozloučil jeho kolega a krajan Freddy Loix, jehož mechanici zapomněli v servise vypnout vysílačku a je následně diskvalifikován za nedobrovolné rušení jiného jezdce na trati. Do poslední zkoušky jde pak samozřejmě spousta posádek bojujících o cenné vteřinky naplno. Výjimkou je v tomto ohledu Toshi Arai, jenž už nemusí tolik spěchat, soustředí se tak spíše na bezchybný výkon a na udržení první příčky. To se mu daří a japonsko-australská posádka Arai – MacNeall si připisuje premiérové vítězství kariéry. Toshi se již minulou sezónu dokázal zařadit mezi absolutní špičku. Když ho před dvěmi lety angažoval manažer Red Bullu, nikdo tenkrát netušil, že se postupně stane klíčovou postavou tohoto seskupení. Stříbro si tedy z „Catu“ odváží vítězové závěrečné RZ 7 Sibera s Jirátkem, když jsou v součtu o 10 sekund pomalejší, než japonská hvězda. Bodový zisk za druhé místo je ovšem dobrým základem pro „Sibiří“ plánovanou obhajobu titulu. Heslo „mládí vpřed“ potvrzuje bronzovým stupínkem Mikko Hirvonen. Všechny klobouky dolů před výkonem mladého Fina z týmu RadoCar. „Pan Brambora“ Panizzi opět dělá čest svojí přezdívce z loňska a Caterpillar Rally dokončuje na tradiční příčce těsně za stupni vítězů. Satisfakcí mu je aspoň fakt, že jeho Red Bull je nyní nejlépe hodnocenou stájí v Team’s Trophy. Navíc „Peki“ získává i cenný skalp pátého „Franty“ Duvala reprezentujícího stejně jako minulý rok Kronos Racing. Za Belgičanem je na 6.místě klasifikován „Seki“ Sarrazin, jež taktéž patří mezi velmi rychlé jezdce. Souboj o 7.příčku spolu až do posledních metrů svádějí Jirka Veselka a Bruno Thiry, nakonec se v cíli raduje posledně jmenovaný kmenový jezdec týmu Grifone. Brněnský JFD Veselka pilotující krásný VW Golf tak tedy končí na poslední bodované pozici. Přímo excelentní výkon předváděl po celou soutěž Tom Lysák, jenž se dlouho držel na bodech, moc se mu ale nepovedla předposlední erzeta a při velké vyrovnanosti konkurentů už poté nemůže pomýšlet na lepší, než deváté místo. Velký boj o umístění v první desítce spolu svádějí zkušený Gibo Fagaso a nová posila „Grifoňáků“ Nicolas Vouilloz. Ten je nakonec úspěšnější a zaznamenává svůj zatím nejlepší výsledek v Intercupu. Za jedenáctým „El Matadorem“ soutěž dokončuje další z mnoha překvapení Pavel Stehlík. Přesto, že se dosud více věnoval okruhovým závodům, je potřeba s ním počítat, což už ostatně dokázal i na zimní Extrem Rally, kde dojel pátý. Bohaté zkušenosti z minulosti tentokrát naplno využívají oba jezdci týmu Grifone Stars Juha Kankkunen a Ondra Záruba. Fin je v cíli Caterpillaru třináctý, dvorní fotograf Intercupu dojíždí na 16.místě. Mezi ně se do pořadí vešli ještě čtrnáctý Milan Kneifel a tentokrát trochu zklamaný vítěz volné Extrem Rally Toni Gardemeister. Mezi juniory by to letos mohlo být o něco zajímavější, než minulý rok. Poprvé se teď podařilo vyhrát zkušenému Španělovi, kterým je Dani Sordó, body za druhou příčku si připsal penalizovaný Casier, bronz vybojoval nováček Ondra Sukup. V hodnocení značek je naprosto suverénním vítězem Subaru.

Úvodní podnik desetidílného seriálu nastínil, jak by mohlo vypadat rozložení sil v dalších závodech šampionátu. Vyrovnaných a vypjatých soubojů bylo letos na Caterpillar Rally opravdu hodně. To si jistě užívali nejen samotní jezdci, ale také diváci. Soutěž to byla vydařená, vše fungovalo podle předpokladů a z úst soutěžících byly slyšet jen pozitivní ohlasy. To by ale nešlo bez obětavé pomoci některých jedinců, což okomentoval hlavní pořadatel: „Tímto chci poděkovat všem, kteří se nějakou měrou podíleli na bezvadném chodu soutěže a zejména na stavbě tratí. Speciální dík si zaslouží hlavní časoměřič, který si tu zimu užil asi nejvíc!“ Právě ta velmi nepříjemná zima byla asi jediným nedostatkem, ještě, že s tím někteří počítali a vybavili se kromě oblečení také „tekutými svetry“.

Ohlasy některých posádek a týmových manažerů:

Arai-MacNeall (1.):
„Po zimní přestávce, kdy jsme moc netrénovali a všelijak laborovali s elektronikou auta, jsme na Caterpillar Rally přijížděli s plánem umístit se do 5.místa. Velkou neznámou pro nás byly pneumatiky, protože to na tomto specifickém povrchu hraje velkou roli. Ráno na shakedownu se nám hned na druhý pokus podařilo vybrat ty optimální. Přišla první RZ a ejhle, nějak se zadařilo. To jsme ale ještě nepočítali s tím, že bysme mohli závod vyhrát. Dařilo se nám i dál a drželi jsme se na 1.příčce, ale čím ubývaly erzety a blížil se konec, tím víc rostly nervy, jestli to udržíme. Nakonec se to podařilo a my jsme konečně po loňských druhých místech skončili na tom vysněném - prvním. Navíc jsme zvítězili i mezi týmy, což je taky super. Musíme také pochválit Hirvonena, který po dvouleté pauze zajel perfektně a bude určitě velkým soupeřem! Co se týče konkurence, tak letošní ročník Intercupu bude určitě těžký. Jinak soutěž se nám líbila, bylo to pěkné svezení.“

Sibera-Jirátko (2.):
„Určitě moc pěkná soutěž. Hezky jsme se svezli, hlavně RZ „La Massacra“ byla parádní. Ale v úvodu jsme se nemohli dostat do tempa, než jsme se trochu rozjeli, chvíli to trvalo. Navíc jsme si nemohli odpustit trošku dravější styl, který se velmi líbil zejména "španělským divákům", za což jsme rádi. Mladý Toshi navíc jel opravdu výborně, takže druhé místo na úvod sezony je určitě super. Letošní rok bude velmi zajímavý, zejména pokud ještě pojede celou sezonu "navrátilec" Hirvonen, který neztratil nic ze své rychlosti. Takže už se těšíme na Great Cross Rally.“

Hirvonen-Lehtinen (3.):
„Byla to krásně připravená a skvěle organizovaná rally, tratě se nám velmi líbily, akorát jsme byli v první erzetě trochu zaskočeni kamínky, které nám způsobily nemalé problémy. S výsledkem jsme velmi spokojení, startovali jsme po dvou letech a nečekali jsme, že můžeme dojet na 3.místě. Navíc jsme testovali nový podvozek a ten to zvládl na výbornou. Už se těšíme se na další závody!“

Duval-Pivato (5.):
„Tak hlavně musíme pochválit pořadatele za stavbu velmi pěkných tratí. Krásně jsme se svezli, hlavně na tom kluzkém povrchu. Caterpillar ukázal, že letošní ročník bude, co se týče konkurence, hodně těžký a zajet dobrý výsledek bude ještě těžší. Takže naše páté místo, o které jsme museli bojovat do poslední RZ berem všema deseti!“

Sarrazin-Renucci (6.):
„Na Caterpillar Rally se nám povedlo zajet dobře a jsme spokojení se ziskem 3.bodů v tak velké konkurenci. Mohlo to být možná i lepší, ale zákeřná „šotolinka“ nám ve dvou erzetách dělala problémy a nenašli jsme ideální stopu. Taky konkurence byla hodně vyrovnaná a každá sebemenší chyba se trestala propadem v pořadí. Na tuto sezonu jsme připravili novou techniku TA-02 osazenou alu tuningem a i ta nám hodně pomohla. Takže závěrem chci poděkovat pořadatelům za pěknou soutěž a celý tým SEKi se už těší na první šotolinu, na kterou přijedeme v plném složení a s heslem „raději mrtvý, než druhý!“

Thiry-Prévot (7.):
„Hezká technická trať. Perfektní organizace. Povrch nám moc nesedí,a tak jsme se snažili jet bez chyb a co nejkratší stopu, jeli jsme tak na 90%. Maximálně jsme se snažili pracovat pro týmovou soutěž. V závěru jsme museli zatáhnout, protože jsme sváděli prestižní souboj se stále se lepšícím Jirkou Veselkou. Ale porazili jsme velkého Giba Fagasa, a to je hlavní!

Lysák-Kadleček (9.):
„Caterpillar se nám velmi líbil, tratě byly perfektně připravené a dobře vyznačené. Nám se docela dařilo, dlouho jsme se drželi na bodech, potom se nám ale nepovedla předposlední RZ a ztratili jsme, i tak jsme ale spokojení, umístění v této konkurenci do první desítky je skvělé. Nakonec nám vyšly i body do teamu, takže maximální spokojenost.“

Vouilloz-Klinger (10.):
„Nové auto, nový tým. Celou rally jsme projeli bez sebemenších problémů s technikou. Před startem jsme v tak početné konkurenci chtěli být do dvacítky, ale 10.místo je výsledek, o kterém se nám ani nezdálo. V závěru jsme svedli parádní bitvu s Fagasem a Stehlíkem, takže v cíli jsme měli velkou radost. Dovezli jsme body pro tým a k celkovým bodům taky nebylo daleko. Už jsme natěšeni na další rally. Pořadatel připravil krásné tratě a průběh soutěže byl bez problémů.“

Kneifel-Strnad (14.):
„První tři erzety jsme se trápili s autem, které se neustále přetáčelo, pak se ale podařilo odladit a začali jsme stahovat. To bylo však při takové velké konkurenci hodně těžké. Povrch tratí byl hodně zrádný a neustále se střídal. To nám moc nesedělo. Ale s výsledkem jsme spokojení, 14.flek není špatný.“

Aava -Sikk (19.):
„Caterpillar Rally byla pro naši posádku vcelku úspěšná. Kdyby nám někdo před startem rally řekl, že skončíme na 19.místě, nevěřili bysme. Ve velké konkurenci je to pro nás úspěch. Jestli se nám podaří odstranit drobné problémy s pilotováním, bude to dobré. Technika nás potěšila 100% spolehlivostí. Nebrání tak nic tomu, aby jsme začali malinko stoupat startovním polem. Cíle pro letošní sezonu jsou jasné. Získat aspoň jeden premiérový bodík do Team´s Trophy. Jinak gratulujeme Toshimu k vítězství. Rally byla super připravená, za to pořadateli velký dík.“

Joe Noyes za posádku Kosmides-Noyes (20.):
„Do závodu jsme nastupovali s Toyotou Suprou Evo II bez zimního testování a výsledek nás příjemně překvapil. Dokonce některé dílčí časy byly nad naše očekávání a rovnaly se spíše zázraku. Auto fungovalo překvapivě dobře a vše bylo jen v Ralphových rukách. S ohledem na to, že jsme pořád jen amatéři a živí nás jiná práce, i v jarních dnech nebude moc času na testy, ale přesto doufáme, že dodržíme loňskou vzestupnou tendenci a na šotolině ukážeme své přednosti a soupeřům své „zadnosti“. Samotná soutěž byla připravena skvěle, tratě kvalitní, ale jak říká náš jezdec „zatáčky úzké, rovinky dlouhé, terén křivý, asfalt hladký, kameně hrubé“, no a zbytek, ten byl jen o rukách.....“

Sordó-Martí (23.):
„S výsledkem z Caterpillaru jsme celkem spokojení. Poprvé se nám podařilo vyhrát juniory, což jsme před startem ani nečekali. Jinak jsme se dobře svezli, tratě byly OK, naše kára šlapala jak měla, takže super závod. Až na tu nehoráznou „kosu“.

Team manager za Grifone i za Grifone Stars "Fabrizio Tabaton":
„Hlavní tým Grifone před sezónou mírně pozměnil sestavu. Dva zkušené borce doplnil ambiciózní nováček Nicolas Vouilloz. Již předsezónní testy ukázaly, že má velký talent a mohl by se stát černým koněm týmu. Jeho desáté místo to jen potvrzuje. Simon Jean-Joseph opět ukázal jak nevyzpytatelným je závodníkem. V předsezónních testech prokázal svou rychlost, kterou bohužel neprodal v závodě. Škoda, že na rozdíl od svých týmových kolegů podcenil zimní přípravu na virtuálním simulátoru a připravoval se podle starého modelu. Bruno Thiry bude muset přidat. Sedmé místo na tomto povrchu bereme, ale na šotolině čekáme, že bude zajíždět do pátého místa. Co se týká naší nové odnože Grifone Stars, tak dvojice velmi zkušených jezdců Ondra Záruba a Juha Kankkunen prokázali svou extra třídu a ukázali, že se s nimi bude muset počítat. Když se nebudou na závodech rozptylovat fotografováním nebo trasováním svých dětí mají oba na to, aby se umístili v top deset. A když se podaří tým vhodně doplnit třetím jezdcem, může pravidelně sbírat body do týmové soutěže!“

Team manager za Top Run "Isidoor Smets":
„Z výsledků našich jezdců na Caterpillar Rally mám rozporuplné pocity. „Jedničkový“ tým nezajel výsledek, i když oba belgické jezdce musím za předvedený výkon na trati pochválit! Casier se bohužel nevyhnul potížím s baterkou a příčiny Loixova odstoupení jsou známé. V obou případech jsou jednoznačně na vině mechanici. Naopak všichni jezdci z juniorského týmu zajeli nad očekávání. Všichni tři příjemně překvapili! Celý tým se nyní soustředí na následující soutěž a víme, že máme silný potenciál, takže do toho všichni půjdeme po hlavě!“

/ Loa /