Criterium_Frystak

XIV. Criterium Fryšták 2011				Fryšták, 10.září 2011
poř.	soutěžící	posádka	N	vůz	team	body	čas
1	K. Sedláček	Casier - Kolaříková		Škoda Fabia S2000	BF Goodrich Racing	15	21:05,5
2	M. Pospíšil	Sibera - Jirátko		Subaru Impreza WRC	Red Bull	12	+0:07,3
3	P. Pavlát	Senna - Pavlát		Toyota Celica Turbo	AMK Malá Skála	10	+0:07,6
4	T. Lysák	Lysák - Viktora		Škoda Fabia S2000	Samohýl Motor Zlín	8	+0:12,2
5	M. Mudřík	Thiry - Prévot		Nissan 350 Z	Grifone	6	+0:20,9
6	A. Hráček	Hráček - Hráček		Nissan 350 Z	Grifone	5	+0:40,2
7	F. Vítů	Cavigioli - Cantoni		Škoda Fabia S2000	Samohýl Motor Zlín	4	+0:40,5
8	T. Mikl	Vouilloz - Klinger		Nissan 350 Z	Grifone	3	+1:05,6
9	L. Jež	Ladin - Ladin		Škoda Fabia S2000	Škoda Motorsport	2	+1:23,1
10	J. Viktora	Viktora - Lysák		Škoda Fabia S2000	Samohýl Motor Zlín	1	+1:25,3
11	M. Čuřík	Arai - Barritt		Subaru Impreza WRC	Red Bull	0	+1:28,0
12	T. Pikner	Duval - Pivato		Fiat Grande Punto S2000	Marlboro Dealer Racing	0	+1:36,2
13	P. Sekula	Sarrazin - Renucci		VW Scirocco TSFi (F2)	RC Klub Elišky Junkové	0	+1:44,1
14	V. Karlík	Jean-Joseph - Boyere		Fiat Grande Punto S2000	4 Rombi Corse	0	+1:46,7
15	F. Bezděk	Robert - Bedon		Škoda Fabia S2000	Top Run	0	+2:04,1
16	J. Pavlík	Pavlík - Pavlík		Suzuki Swift S1600 (F2)	JP Racing	0	+2:26,1
17	R. Hobza	Fagaso - Moya		Citroën Xsara WRC	Marlboro Dealer Racing	0	+2:32,5
18	L. Zámečník	Basso - Dotta		Fiat Punto JTD (F2)	BF Goodrich Racing	0	+3:11,1
19	J. Řezanina	Řezanina - Řezanina		Mitsubishi Lancer EVO VI	AMK RC Vsetín	0	+3:14,2
20	B. Sedláček	Trelles - Christie		Citroën Xsara WRC	Viking Speed Racing	0	+3:18,8
21	D. Sedláček	Grzyb - Hundla (J)		Škoda Fabia S2000	BF Goodrich Junior	0	+3:53,5
22	P. Kliment	Volf - Volf		Suzuki SX4 WRC	OE Racing	0	+3:56,9
23	D. Prokeš	Gardemeister - Honkanen		Peugeot 207 S2000	Marlboro Dealer Racing	0	+4:28,7
24	P. Matulík	Loix - Smeets		Peugeot 207 S2000	Top Run	0	+4:31,2
25	J. Mezírka	Mezírka - Mezírka		Suzuki SX4 WRC	JP Racing	0	+4:44,3
26	V. Matucha	Štefka - Bartoš (J)		Subaru Impreza WRC	Čamlíkov Rally Sport Zlín	0	+4:46,6
27	J. Mašláň	J.Mašláň - Mašláň (J)		Ford Focus WRC	BF Goodrich Junior	0	+4:58,2
28	R. Seifert	Kneifel - Blažek		Honda Civic VTi (F2)	Pegas Rally Team	0	+5:10,3
29	P. Šíma	H.Solberg - Minor		Subaru Impreza WRC	Monster Energy Team	0	+5:29,0
30	O. Dočkal	Küzmič - Raúl		Lancia Delta HF Integrale	Doktor Racing	0	+5:33,7
31	T. Grebeníček	Grebeníček - Grebeníček		Fiat 500 Abarth (F2)	Gerd Rally Team	0	+5:37,4
32	V. Mašláň	V.Mašláň - Mašláňová (J)		Subaru Impreza WRC	BF Goodrich Junior	0	+5:38,1
33	J. Rosík	Rosík - Rosík (J)		Subaru Impreza WRC	R+R Racing	0	+5:40,7
34	M. Jakubů	Jakubů - Bartík		Subaru Impreza WRC	WB Racing	0	+5:43,1
35	M. Bartík	Bartík - Jakubů		Subaru Impreza WRC	WB Racing	0	+5:51,0
36	J. Martinek	Martinek - Martinek		Subaru Impreza WRC	Kenatram Racing Team	0	+6:58,1
37	P. Bábek	Ojeda - Barrabes		Ford Focus WRC	Monster Energy Team	0	+7:31,7
38	J. Pospíšil	Darniche - Mahé		Fiat Grande Punto S2000	Pegas Rally Team	0	+7:45,4
39	L. Petrla	Andersson - Axelsson		Peugeot 306 Maxi (F2)	Sheron Racing Team	0	+7.55,5
40	R. Kalík	Bengué - Escudero		Škoda Fabia S2000	Čamlíkov Rally Sport Zlín	0	+7.58,1
41	M. Hanák	Peták - Benešová		Škoda Felicia Kit Car (F2)	Barum Team	0	+8:41,3
42	M. Odstrčil	Stohl - Müller		Honda Civic VTi (F2)	Castrol Rally Team	0	+9:07,6
43	V. Kutal	Kutal - Kutal (J)		VW Golf V GTi	RC Klub Elišky Junkové	0	+9:47,0
44	T. Mudřík	Mudřík - Mudřík (J)		Subaru Impreza WRC	Grifone Junior	0	+9:50,5
45	P. Bětík	Belli - Urban (J)		Peugeot 207 S2000	RockStar Racing Team	0	+11:37,1
46	D. Kubeš	Kubeš - Kubeš (J)		Subaru Impreza WRC	Kubeda Rally Team	0	+12:22,0

Teamy		Značky
Grifone	10	Škoda	10
Samohýl Motor Zlín	8	Nissan	8
Red Bull	6	Subaru	6
BF Goodrich Racing	5	Toyota	5
AMK Malá Skála	4	Fiat	4
Škoda Motorsport	3	Volkswagen	3
Marlboro Dealer Racing	2	Suzuki	2
RC Klub Elišky Junkové	1	Citroën	1

„PŘEDČASNÉ ROZHODNUTÍ ŠAMPIONÁTU“

Předposlední závod mistrovství obstarala druhou zářijovou sobotu rally pojmenovaná Criterium Fryšták, jenž se již počtrnácté konala v dobře známém areálu firmy ObalPrint ve Fryštáku. Pořadatelé zde připravili 9 rychlostních zkoušek na asfaltovém povrchu, který byl ovšem místy velmi nevyzpytatelný a tato soutěž rozhodně patřila mezi ty náročnější. Na start se postavilo 48 soutěžících, mezi nimiž nechyběla kompletní špička včetně vedoucího muže šampionátu Ayrtona Senny z Malé Skály. Ten se chtěl pokusit předčasně vybojovat letošní mistrovský titul, k čemuž mu stačilo jakkoliv porazit průběžně druhého a třetího jezdce klasifikace, Bruna Thiryho a Tomáše Lysáka.
Roli favorita hned od začátku plnil Pavel Sibera, který neskrýval velkou touhu po vítězství. Pilot výborně naladěné Imprezy WRC se taky hned po úvodní erzetě ujal vedení, po následujícím měřeném úseku ho ale vystřídal skvěle jedoucí Tom Lysák s Fabií týmu Samohýl Motor Zlín. Postupem času se vykrystalizovala pětice nejrychlejších jezdců, jenž si nedarovala ani metr trati a pořadí se neustále měnilo. Do čela se vrátil Sibera a své vedení udržel až do sedmé rychlostní zkoušky, po níž převzal otěže závodu Bernd Casier. Ten předváděl až do konce bezchybnou a zároveň velmi rychlou jízdu a zaslouženě zvítězil. Je to pro něj letos již druhé prvenství, kterým tak dokázal, že triumf z Jump Rally nebyla žádná náhoda a mladý Belgičan tak potvrdil příslušnost k absolutní špičce. Až do samotného závěru se sváděli těsné souboje o další volné pozice na stupních vítězů. Po vydařeném finále se nakonec ze stříbrné příčky radoval Pavel Sibera, jenž však toto umístění bral spíš jako prohru a dvojnásobný šampión stále letos čeká na vítězství. Bronz vybojoval Brazilec Senna, kterému toto umístění stačilo na předčasný zisk mistrovského titulu letošní sezóny. Podařilo se mu totiž porazit hlavní rivaly Tomáše Lysáka a Bruna Thiryho, kteří v tomto pořadí dojeli hned za „Sennátorem“. Na šestém místě byl klasifikován Tonda Hráček, jenž po skončení soutěže překvapivě ohlásil ukončení aktivní kariéry. Po vynikajícím výkonu skončil na sedmé příčce Marco Cavigioli následovaný osmým Nicolasem Vouillozem, devátým v cíli pak byl Laďa Ladin, desítku bodujících uzavíral stejně jako minule Honza Viktora.

V kategorii Junior's Trophy se poprvé z prvenství radoval polský talent Grzegorz Grzyb, na druhém místě dojel Vláďa Matucha, což mu ovšem stačilo na zajištění si letošního titulu mezi mladíky do patnácti let. Bronzovou příčku v juniorech vybojoval ve Fryštáku Jindra Mašláň.
Criterium byla poslední započítávanou soutěží do poháru F2 Trophy a na startu se objevil úctyhodný počet desíti vozů s jednou poháněnou nápravou. Tentokrát všechny „vyškolil“ loňský mistr Stéphane Sarrazin, na druhé pozici dojel letošní šampión Jirka Pavlík, třetí dvoukolku do cíle přivezl italský dravec Giandomenico Basso. Výsledky nejlepší trojice již neměly vliv na konečné účtování, jelikož Jiří Pavlík se svojí Suzukou má titul „v kapse“ již z předchozího závodu v Hodoníně. Sledovaný byl pak zejména souboj o stříbrný post klasifikace „efdvojek“ mezi Milanem Kneifelem a Ralphem Kosmidesem. V cíli byl s přehledem lepší český jezdec stáje Pegas Rally Team, který Fryšták dokončil na čtvrtém místě a bodový zisk mu stačil na zajištění konečného stříbra, navíc jeho rival z USA neměl vydařený den a po problémech se svým Kadettem odstoupil.

Tato rally tedy stanovila již čtyři jisté tituly letošní sezóny, když zbývá doplnit i jistota prvního místa v Manufacturer’s Trophy pro značku Škoda. Akorát v týmech ještě není rozhodnuto, i když je velmi pravděpodobné, že i nyní vítězná stáj Grifone svoje vedoucí postavení v tabulce udrží i po závěrečné soutěži. Tou bude šotolinová Total Rally, na níž se bude rozhodovat ještě o dalších místech ve všech kategoriích (kromě F2) včetně absolutního pořadí.
Na závěr lze konstatovat, že 14. Criterium Fryšták byl povedenou soutěží, a to po všech stránkách. Vyzdvihnout lze bezchybnou organizaci, hezky připravené tratě, které sklidili u většiny pozitivní ohlasy a za zmínku stojí též pořadatelem zajištěný perfektní catering. Výbornou atmosféru dokreslilo též vydařené počasí.

Ohlasy některých jezdců:

Bernd Casier (1.) :
„Paráda a spokojenost. Líp to snad ani popsat nejde. Tři závody, tři bedny, dvakrát zlato a k tomu ještě porážka rychlých soupeřů, kteří jezdí na tituly. Malinko jsme se ze začátku trápili, ale drželi jsme se v tempu první trojky, což jsme nečekali. Zhruba v polovině soutěže, lépe řečeno na RZ5-"Příjezd", nám selhal zadní diferenciál a mechanici měli co dělat, ostatně od toho jsou tam. Vše stihli ve skvělém čase a mohli jsme tak pokračovat dál. Chtěli jsme zrychlit, a to se povedlo. Po vyhrané RZ jsme se dostali do vedení před jména, jako jsou Pavel Sibera, Ayrton Senna, Tomáš Lysák nebo Bruno Thiry, a to nás těšilo. Jediné, co se mi v daný moment honilo hlavou, bylo udržet si vedeni a jet bez zbytečných chyb. Senna byl hodně rychlý, před poslední erzetou byl za mnou o 1,4s a bylo jasné, že bude chtít zatáhnout. A taky že tahal, ale zároveň udělal mnoho chyb a já se na poslední zkoušce rozhodl zajet rychle a čistě. Vyšlo to a slavíme tak s týmem další vítězství v soutěži Intercupu. Děkuji všem soupeřům za vyrovnané souboje, protože se muselo jet od začátku až do poslední RZ ve vysokém tempu.“

Pavel Sibera (2.) :
„Co říct? Abych pravdu řekl, moc se mi to nechce komentovat. Moc jsem chtěl vyhrát a vítězství věnovat bezva klukovi, který již není od 7.9. mezi námi a který navíc míval na dresu stejné číslo jako jsem měl já na autě. A je mi ctí, že jsem ho mohl osobně poznat. Byl to pro mě hodně emotivní závod a dal jsem do toho všechno. Neměl jsem optimální gumy na RZ "Příjezd" a první dva průjezdy jsem se protrápil. Stále jsem ale vedl. V sedmé vložce přišla větší chyba, ale stále se dalo vyhrát. Na poslední průjezd RZ "Příjezd" jsem si mohl půjčit od Cédrica Roberta, kterému tímto děkuji, optimální pneu a hned to bylo poznat. Bohužel asi v polovině erzety se dostal mezi ráfek a rameno kamínek a nešel ven. Ztráta asi 7 sekund už byla v té vyrovnanosti prakticky nesmazatelná. Poslední rychlostku jsem jel úplně naplno a podařilo se mi porazit v konečném účtování Ayrtona Sennu, který jel tradičně velmi dobře a kterému tímto dodatečně gratuluji k zisku titulu. Druhé místo je určitě pěkné, ale přeci jen jsem chtěl trošku víc.“

Ayrton Senna (3.) :
„Dalo to zabrat, ale nakonec se podařilo splnit úkol, se kterým jsem do Fryštáku přijel, a tím bylo dojet před svými dvěma pronásledovateli Thirym a Lysákem a zajistit si tak před posledním závodem letošní sezóny titul. Takže děkuji všem soupeřům 2011, že nebyli rychlejší a umožnili starci vyniknout. Zázemí bylo jako vždy ve Fryštáku perfektní doplněné bonusy ve formě stravenek - to nemělo chybu. Jen bych se možná zamyslel nad počínáním jednoho nejmenovaného jezdce z týmu "R.. .ůl", který když se mu nedaří podle představ, tak se chová v duchu názvu svého týmu. Myslím si, že toto chování jednotlivce poškozuje image šampionátu a určitě není dobrým příkladem pro závodící juniory. Navrhoval bych mu jako cenu za letošní sezónu poukázku na vyšetření na psychiatrii....“

Nico Vouilloz (8.) :
„Začátek rally byl víc než dobrý, ale na třetí erzetě, která byla první z těch delších, jsem nabral velkou ztrátu a hledal příčinu proč to tak je. Za vším byly pneumatiky, které jsem nezvolil dobře, což se projevilo na čase. Po výměně pneu se pak začalo dařit a časy byly lepší. Rychlostní zkouška "Příjezd", která se jela třikrát, mi seděla nejvíc a tu jsem si užíval. Ke konci rally jsem hlídal 8. místo a zkoušel různý styl jízdy. Před poslední RZ to vypadalo, že náš tým závod nevyhraje, ale díky Tondovi, jenž ustál těsný souboj s divokým Cavigiolim, Ladinovi, který v poslední erzetě udolal Viktoru a taky Siberovi, který odsunul Sennu z týmu AMK Malá Skála o jedno místo dolů, se náš tým může radovat z desetibodového zisku a solidního náskoku 9. bodů v Team’s Trophy před posledním závodem letošního roku.“

Láďa Ladin (9.) :
„Tento podnik jsme v úvodu rozjeli dobře, pak jsme zvolili pomalejší tempo a rytmus jízdy v domnění, že zlepšíme optimální stopu. To se později na konečných časech projevilo jako chyba a navíc auto nebylo na tento styl a různorodý povrch příliš naladěno. V závěrečných asfaltových vložkách jsme přidali, ale ztráta se doháněla při takových kvalitách posádek velmi nesnadno. Rally měla kouzlo také díky velkému počtu diváků kolem trati, kteří tomu dodávali fantastickou atmosféru. Celkově tento závod hodnotím jako velmi povedený především díky perfektnímu pořadatelskému přístupu, sponzorovanému cateringu a krásně připraveným asfaltovým tratím. Nyní nás čeká naše oblíbená Total Rally, a tak nezbývá, než doufat v ještě lepší výsledky v řadách prvních deseti profesionálních posádek.“

Francois Duval (12.) :
„Letošní Fryšták byla opět velmi pěkná a výborně zorganizovaná soutěž. Pořadateli proto patří velký dík. Co se týká našeho výkonu, očekávali jsme lepší umístění, ale i tak jsme spokojeni, protože jsme hlavně testovali novou techniku a vychytávali drobné mouchy.“

Stéphane Sarrazin (13.) :
„Asfaltové závody nám sedí a s dvoukolkou můžeme konkurovat i čtyřkolkám. Povedlo se nám vyhrát tuto soutěž v kategorii F2, ale na konečné třetí místo v šampionátu to nakonec nestačilo. Ale závod jsme si užili a tratě byly připravené na jedničku! Takových závodů více! Mechanici pomalu předělávají Subaru Impreza STi na závěrečný podnik, do kterého jdeme s vidinnou zisku pár bodíků do hodnocení týmů.“

Cédric Robert (15.) :
„Co říci k výsledku. Nemám z toho radost. Měli jsme špatně nastavený diferenciál a stejně jako loni i nevhodné pneu. V závěru jsme v servisu tyto problémy vychytali, ale s ohledem na rozestupy jezdců přede mnou i za mnou jsme už neměli motivaci závodit. Nicméně je potřeba zvednout hlavu vzhůru a na Totalu soupeřům ukázat, že s námi musí počítat. Chceme se na poslední rally pokusit kvalitním výsledkem poděkovat členům týmu za celou sezónu.“

Gustavo Trelles (20.) :
„Fryštácký "maraton" se nám docela zamlouval, erzety jako i samotná rally byly skvěle připraveny. Naše technika nás nezklamala, pouze jezdecké umění je třeba neustále zdokonalovat. S naším umístěním jsme docela spokojeni.“

Freddy Loix (24.) :
„Na tuto naši oblíbenou rally jsme se velmi těšili, jelikož Fryšták považujeme za vrchol sezóny na asfaltovém povrchu. Před startem jsme do našeho Peugeotu aplikovali nové servo (tímto chceme poděkovat našemu týmovému kolegovi za výraznou pomoc) a očekávali jsme zlepšení proti minulým závodům. Na úvodní erzetě jsme vzhledem k našlapané konkurenci zajeli solidní čas, potom se nám však přestalo dařit, když jsme v přemíře snahy začali dělat hodně chyb. To nás stálo lepší umístění. I tak jsme ale spokojeni, jelikož nám auto už konečně funguje podle představ, tedy až na pár drobností, které je potřeba ještě doladit. Ale bylo to výborné svezení, rychlostky nebyly nějak přehnaně dlouhé, což nám vyhovuje a my jsme si to užívali. Děkujeme hlavnímu pořadateli za povedenou soutěž okořeněnou vynikajícím občerstvením a zázemím.“

Brane Küzmič (30.) :
„Na tuto soutěž jsme se po posledním místě v Hodoníně svědomitě připravovali - proběhlo testování, i v garážích se tvrdě pracovalo na nastavení auta. Snad kombinací obojího se dostavil pro nás velmi lichotivý výsledek v podobě 30. místa absolutně. Důležitým zjištěním je další stahovaní ztráty na naše soupeře z vrchních pater výsledkové listiny v poměru najetý čas vs. ztráta - a to je pro nás to hlavní. Věříme, že tento trend bude mít další pokračování, i když samozřejmě v našem Doktor Racing týmu víme, že to bude čím dál tím složitější. Děkujeme pořadatelům za hezkou soutěž a sobotu. Na úplný závěr nás velice potěšil bohužel nepublikovatelný komentář o našem výkonu spřátelené posádky Loix - Smeets.“

Odstoupili
x	J. Jandouš ml.	Novikov - Moscatt (J)	VW Scirocco TSFi (F2)	Ruby's Pub Motorsport	tech. problémy
x	J. Jandouš st.	Kosmides - Noyes	Opel Kadett MkIII GTE (F2)	Ruby's Pub Motorsport	tech. problémy